11/11　ポッキーの日

最終戦

曇り

気温はちょいと寒い

いい！これはいい！

自己ベストでる！


軽四が３台もいました

アルト、キャロル、ヴィヴィオ


エボ７、エボ８

とても速そうです

だが勝てない相手ではなかった・・





1ヒート目、ミニがオイルこぼしちゃってます

掃除のため石灰かな？まいてますね

んんで、今回の結果は・・・

３７台中３３位　1：18.597

ハイ、どべから数えたほうが速いです何があったのかというと




１ヒート目、気温も低く曇り空

まだ雨も降っていないので今がチャンス！

裏ストレートで加速！

ピーっとブーコンから警告音

ブーストが1.88！ってオイ！

明らかに加速の感覚が違う

いつもの加速の感じからさらに上乗せする感じで加速Ｇがでｓね・・・

ブーストコントローラの学習のために何度か全開にしてみたけど

ブーストがまったく安定しません。

全開にしても４０００ｒｐｍくらいから別次元の加速になるので

すぐシフトアップ

１ヒート目終わってエンジンルームを見てみると

ブローオフから２次エアに行くパイプが抜けていまして

多分、ありえないブースト圧で抜けちゃったんじゃないかなぁ〜　う〜む

直して、２ヒート目は走れなかったので

３ヒート目、土砂降り

もうタイムが出ません

とりあえず走ってみる

ピー！

直ってません〜

しょうがないので人間ブーストコントローラー！

圧があがり過ぎないようにアクセルでコントロール

なんというかアクセル開度３０パーセントくらいしかあけてないような

もう無理ってことでピットに戻ってお片づけ

終わってからショップの人に聞いてみると

アクチュエータが死んでるのかもーってことで

最近取り付けしたサクションをはずして確認したところ

アクチュエータに行くホースがポッキリ折れていました

それでブーストがあがりっぱなしになったのです

サクションにあたって折れたっぽい

シリコンホースも何年使ってんだって感じのホースだし

ブーコン取り付けしたときのホースだから何年ものだ？

ホースをつなげて帰りに全開にしてみると・・・

大丈夫！

0.82設定で0.55しかかかりません！

ブーコンが学習してしまって圧があがりにくくなっているｗ

これでひと安心

ちょっと対策しにゃならん

自己ベスト更新は来シーズンまでお預け