ポッキン

昨日の夜、積載でお客さんのところに車を納車した帰りに
えぼさんのところへ・・

クラッチが切れないのです
また例のレリーズフォーク折れだろう

車庫の前に積載を停めて
１速入れてセルをギュンと回すと
エンジンかかって走れるので
そのまま積載へ載せます（ｔｏｋａちゃん手伝いありがとう）

会社に着いて
えぼさんをリフトにかけるのがこれまた大変！（前回もそうでしたねｗ）

ミッション脱着　２回目です
昔の記憶をたどりながらおろします
意外と覚えてないです・・。

おろしてビックリ
レリーズフォークが折れてない！
クラッチのフリクションプレート？にかけてるところがある

予備で買ってあったクラッチセットに交換
ディスクもかなりズベズベだったので丁度よかった

レリーズフォークは強化されているＲＳ用をチョイス
念のためピボットも交換

っで、ミッション
今回はついでにやりたかったことがありまして
シンクロ交換とフロントデフ交換

ついにミッション分解です
いきなりミッションのボルトが一本折れるというハプニング！
まぁ見なかったことに・・・

一つ目の釜を開けて不思議に思ったのがメインシャフトを留めているロックナット３６ｍｍがカシメ部分でしか止まっていないというか指でカシメの部分で動く（表現が難しい）

適当に分解して
デフが見えました
外してＬＳＤに交換しようとしたら
リングギヤの取り付けボルトのネジ穴のピッチが違う！
結局フロントデフにＬＳＤ入れれず
純正デフに戻しました

時間も２時とか回っていたので
シンクロ換えるのを諦め（というかテンションダウンでやる気がなくなｔｔ）

まぁ、組んで行きます
組むついでにできる５速のシンクロだけ新しいのに交換しました

ミッションのせて
おろす時も気になったレリーズシリンダがやっぱ怪しいと思いつつ組んでいく

仕上がったのが５時半ごろ
クラッチエア抜きしてて気づいた
レリーズシリンダが死んでる・・。

とりあえず片付けて
また積載にえぼさんをのせます

(´・ω・｀)としつつまた車庫に戻してきました

帰って寝たのが６時半

さて、レリーズシリンダとついでにクラッチマスタも換えようかねぇ

作業風景です

ｔｏｋａちゃんもなにやら怪しいことを・・


上からできること


下からできること


フロントパイプはエキマニ側だけ外します





フロントパイプをぎゅーっと左足のほうへ・・・

トランスファ緩めるとき振動で外れて

フロントパイプが頭直撃


久々にお目見え

かなり使っています

クスコスーパーシングル


ミッション久々！


クラッチのなんちゃらプレートに割れがあったので

交換です

ミッションのせれるか心配ですが

なんとかなりました





フライホイルもついでに交換


とりあえずミッションばらし


デフがですね


リングギヤのネジの取り付けピッチが違うのですよ

純正のほうが内径でかい


ミッションくみ上げました

結局、5速シンクロしか変わっていません


ｔｏｋａちゃん

グリルをなんかしてます


さてミッションのせようかね


載せる前に

もう一度拝んどく


きれいなブルーですね

結局、治りませんでしたが

楽しかった